Da Ushuaia, ghiacciai di Darwin, Capo Horn, Antartide su barche a vela da 13 a 15 metri
Molti di voi hanno sicuramente sognato questi mitici posti pieni di fascino e di magia. Il sogno è diventato realtà per tutti coloro che giunti ad Ushuaia, si sono imbarcati per iniziare la loro avventura nelle acque a sud di Capo Horn dove si incontrano gli oceani Atlantico e Pacifico.
Le barche che proponiamo sono, robuste imbarcazioni da 13 a 15 metri che dopo aver navigato per tutti i mari sono approdati ad Ushuaia la città più australe del mondo che si affaccia sul canale Beagle, biglietto da visita per iniziare la navigazione nella terra del “Fuego” e doppiare il mitico ”Capo De Hornos”.
Crociere a Capo Horn
1° giorno
Ushuaia (54°55'S/68°05'W)
Al vostro arrivo all'aeroporto trasferimento alla barca, presso il Club Nautico Afasin, risulta agevole prendendo un taxi. Ad equipaggio completato si partirà effettuando la prima navigazione attraverso il canale di Beagle. Sotto costaall'Isola di Lobos è possibile l'avvistamento di colonei di leoni marini e stormi di cormorani.
2° giorno
Puerto Williams
Ci si ormeggia nel migliore porto naturale della regione all'interno del Seno Lauro, presso la Marina Micalvi, attrezzata di servizi , docce ed un confortevole pub. Essendo passati dalle acque argentine a quelle cilene sono obbligatorie le formalità doganali.
3° giorno
Puerto Toro
Lasciato Porto Williams, si affronterà la navigazione lungo il Canale Beagle fino a raggiungere Porto Toro, piccolo villaggio di circa 35 abitanti orgogliosi di essere “il pueblo” più a sud del mondo. In base alle condizioni del tempo e dello stato del mare si programma la partenza e la navigazione per Capo Horn
4° giorno
Arcipelago delle Wollaston
Alle prime ore del mattino si salpa da Porto Toro alla volta delle isole di Wollaston; sarà possibile assistere ad un superbo spettacolo offerto dalle coste delle Isole di Lennox e Navarrino. Si entra nella baia di Nassau e dopo circa 35 miglia si raggiunge l’ormeggio nella caletta Marzial o in quella di Maxwel colonizzate da numerosi albatros. Condimeteo permettendo è possibile una escursione a terra.
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5° giorno
Capo Horn (55°51'S/67°16'W)
Il mitico Capo Horn che nel corso della storia è stato teatro di grandi esplorazioni, di terribili naufragi e meta ambita di tutti i velisti, verrà doppiato con l'impegno di tutto l'equipaggio. Unica e indimenticabile è la vista della scogliera a picco, battuta dal vento e dal mare. Mare e tempo permettendo sarà possibile una visita alla stazione di guardia del Capo e la monumento simbolo del "termine del mondo". Se sarà possibile scendere a terra, chi lo desidera potrà acquistare l'attestato personale per il passaggio di Capo Horn con tanto di timbro dell'armata Cilena. Nel pomeriggio inizia la navigazione per il ritorno a Ushuaia che verrà programmato in base alle condizioni meteo marine.
6/7° giorno
Canale Bearle
Lasciate alla spalle le isole dell’Arcipelago delle Wollaston si dirige verso il canale Beagle; le probabili soste potrebbero essere l’isola di Lennox, quella di Picton , porto Toro o piccola insenatura sull’isola di Navarrino.
7/8° giorno
Puerto Williams
Sosta obbligata per le formalità doganali che ci permetteranno di entrare in Argentina. Se l’arrivo in porto sarà,secondo il programma, in tarda mattinata , ci sarà tempo per un escursione alla castoriera e/o alla cascata, o in alternativa una lunga e salutare camminata fino al “Serro Bandera”. Serata al Pub, bevute e dediche sul libro degli ospiti “Capo Hornier”.
Ushuaia
Il vento è di prora come contraria è anche la corrente, quindi, di buon mattino si lascia porto Williams con destinazione finale Ushuaia.
Nota: il programma indicato è ovviamente subordinato alle condizioni meteomarine.
Non c’e dubbio che in caso di cattive condizioni e previsioni meteo, la decisione del cambiamento di programma è responsabilità dello Skipper, che comunque valutata attentamente la situazione, tenendo in debito conto della particolare zona di navigazione, cercherà in sicurezza e con la collaborazione dell’equipaggio, di rispettarlo per quanto possibile.
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Equipaggiamento
Una buona cerata o una giacca a vento impermeabile con pantaloni; maglioni di lana o in tessuto pile; indumenti intimi in tessuto sintetico (propilene o capilene per asciugamento rapido); asciugamani, due paia di guanti, berretto o passamontagna; stivaletti da vela, scarponcini comodi e caldi per escursioni; occhiali da sole di qualità; piccolo zaino per escursioni a terra; un buon sacco a pelo (Non utilizzare valige rigide, ma sacchi o borse facilmente piegabili).
Modalità pagamento, imbarco e sbarco
La quota individuale include: cambusa, cucina, carburante, tasse portuali, uso del tender.
non include: viaggio aereo, visti d’ingresso, bevande alcoliche.
Per le modalità di pagamento: il 50% alla prenotazione, il restante 50 % in contanti all'imbarco.
Gli eventuali annullamenti sono soggetti a penalità.
In caso di annullamento oltre i 60 giorni dalla data di partenza la penalità sarà del 50% dell'acconto versato. Entro i 60 giorni prima della partenza l'acconto versato non verrà rimborsato.
Imbarco e sbarco - (club nautico Afasyn)
Il viaggio a Capo Horn è della durata di sette giorni, se si riesce a doppiare nei primi gioeni Capo Horn, si può considerare il rientro ad Ushuaia prima della data prevista (in base alle condizioni climatiche).
Il viaggio alla Cordillera di Darwin è di otto giorni.
Ogni viaggio comincia alle 10 di mattina e termina alle 10 di mattina del giorno seguente alla fine del viaggio
Condizioni particolari
In relazione alla particolarità dell’area di navigazione gli ospiti a bordo, che sono parte integrante dell’equipaggio, parteciperanno a compiti e mansioni che lo Skipper, unico responsabile dell’imbarcazione e dell’equipaggio, indicherà loro. Circa l’itinerario, anche se stabilito, potrà di comune accordo essere modificato sempre se le condizioni meteo marine lo permettano.
All'imbarco sul Tari II l'ospite deve consegnare allo skipper un certificato medico di buona salute.
Lo Skipper, in ogni circostanza, sarà il vostro punto di riferimento, sempre disponibile ad insegnare l’arte di andare per il mare.
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